ارتقاء چراغ جلو برای خودروهای قدیمی: قانونی یا نه؟

تغییرات در قوانین مربوط به ارتقاء چراغ های جلو LED و تخلیه با شدت بالا (HID) باعث سردرگمی شده است.

برای دارندگان خودروهای کلاسیک، اما اخیراً به خودروهای خاصی مهلت داده شده است.

در ژانویه، آژانس استانداردهای راننده و خودرو، کتابچه راهنمای MoT را به روز کرد تا بیان کند:‘هالوژن موجود

واحدهای چراغ جلو نباید برای استفاده با تخلیه با شدت بالا (HID) یا دیود ساطع نور تبدیل شوند.

لامپ (LED). اگر چنین تبدیلی انجام شده باشد، باید چراغ جلو را خراب کنید.’

اما به دنبال فشاری که توسط گیل کین از Better Car Lighting انجام شد، این حکم برای خودروهای ساخته شده برعکس شد.

قبل از 1 آوریل 1986. خودروهایی که از آن تاریخ به بعد ساخته می شوند، همچنان که در کتابچه راهنما گفته می شود، برای آنها از کار افتاده است’منبع نور و

لامپ سازگار نیست’.

DVSA می گوید:‘وسایل نقلیه ای که برای اولین بار قبل از 1 آوریل 1986 استفاده شده اند، نیازی به استفاده از نوع تایید شده ندارند‘e’ مشخص شده است

چراغ های جلو بنابراین، تبدیل یک هالوژن یا چراغ های جلو در چنین وسیله نقلیه ای به استفاده از لامپ های LED انجام نمی شود

مغایر با مقررات باشد’

با این حال، کین از دیگر علاقه مندان می خواهد که با نماینده خود تماس بگیرند تا تصمیم خود را به طور کامل لغو کنند و گفت:“کمبود

منطق و بی عدالتی به طور یکسان در مورد خودروهای ساخته شده پس از آوریل 1986 صدق می کند.

DfT کار را تمام کند و این تغییرات غیرمنطقی، ناعادلانه و ناامن را به طور کامل پس بگیرد.

“من نمی توانم خیلی تاکید کنم که هر ایمیل یا نامه چقدر تفاوت خواهد داشت. یک صدا ممکن است آرام به نظر برسد،

اما با هم می توانیم سر و صدای زیادی ایجاد کنیم.”

“ما باید این یکی را ببریم،” او می گوید.“DfT همچنان با این استدلال که چراغ های جلو موجود است

برای استفاده از لامپ های LED طراحی نشده اند، که این نکته را نادیده می گیرد که ارتقاء چراغ های جلو LED

برای کار با چراغ های جلوی موجود، با هزینه زیاد طراحی و توسعه یافته است.

“درست مانند بیماری همه گیر، این حکم احمقانه بیشترین ضربه را به کسانی خواهد زد که کمترین هزینه آن را دارند.”

کین در نامه‌ای از ندیم زهاوی، نماینده خود و بارونس ویره، معاون پارلمانی وزیر خارجه تشکر کرد.

در وزارت حمل و نقل، برای امتیاز، اما اضافه کرد:‘من و بسیاری دیگر همچنان نگران هستیم

مصیبت هزاران صاحب خودروهای جدیدتر که در موقعیتی ناخوشایند و خطرناک رها شده اند.

‘این درست نیست که خودروهایی مانند ساب کانورتیبل 1991 من که 12 سال پیش چراغ های جلو ارتقا یافته بودند،

و از آن زمان هر سال تست MoT را گذرانده است، اکنون باید به چراغ های جلوی کم نور و خطرناک برگردد.

‘مقرراتی که در سال 1989 تدوین شده بود، قبل از اینکه حتی تصور شود روشنایی اتومبیل LED امکان پذیر باشد، وضع شده بودند.

حجم عظیم سرمایه گذاری و توسعه از آن زمان به این معنی است که آنها می توانند ایمنی بسیار خوبی ارائه دهند

بهبود کارایی خودروهای قدیمی’